蓄電池在使用中有時(shí)會(huì)出現(xiàn)不能正常啟動(dòng)車輛的問題，有可能是使用保養(yǎng)不當(dāng)造成，也有可能是產(chǎn)品制造原因引起的，下面是常規(guī)的檢測(cè)手段。1．常用檢測(cè)儀器： A.電池測(cè)試儀； B.直流萬用表； C.電導(dǎo)儀2．檢測(cè)方法（1）、外觀檢查以目視檢查電池外觀，若電池是受外力導(dǎo)致電池槽蓋破裂漏液，原則上不予索賠部位狀況原因?qū)Σ唠姵夭�、蓋破損龜裂漏液★落地沖擊維修或報(bào)廢★安裝過松或過緊★排氣口堵塞★引火爆炸變形★大電流充電使電解液高度發(fā)熱★車調(diào)節(jié)器的輸出電壓調(diào)設(shè)過高★周圍溫度過高★托架上安裝過緊端子腐蝕★漏液清掃、維修、報(bào)廢★蓋和

1．高倍率起動(dòng)放電性能好：一般在6倍率以上，有的可達(dá)10-12倍率。2．低溫起動(dòng)性能好，耐高溫環(huán)境，充電接受能力強(qiáng)，深放電循環(huán)壽命長(zhǎng)：采用先進(jìn)的生產(chǎn)工藝，特種鉛膏配方，采用電池化成，使用電解液添加劑，嚴(yán)格控制生產(chǎn)中各環(huán)節(jié)質(zhì)量因素，確保了電池的優(yōu)良性能。3．特殊的板柵合金成份及鉛膏配方：采用優(yōu)質(zhì)Pb-Ca合金，減小了蓄電池板柵的腐蝕，并降低了析氫電位，確保電池在使用中少失水。極板使用擴(kuò)展極板，采用中極耳放射狀筋條的板柵，提高了電池的大電流放電能力；獨(dú)特的鉛膏配方，使用特種添加劑，提高了電池的荷電性能及起動(dòng)能力。

1.整車庫存時(shí)應(yīng)避免蓄電池的露天存放，必須對(duì)蓄電池進(jìn)行防護(hù)，避免雨、雪天氣導(dǎo)致蓄電池的外部短路導(dǎo)致自放電增加。2.整車庫存時(shí)，考慮到銷售商的經(jīng)營(yíng)習(xí)慣，即不定時(shí)對(duì)車輛啟動(dòng)，蓄電池的電量消耗較大，且啟動(dòng)過程中的充電很少，應(yīng)該對(duì)蓄電池的電壓進(jìn)行日常測(cè)量，電壓低于12.5V時(shí)，應(yīng)該下車充電。建議即使能夠啟動(dòng)的車輛的蓄電池在兩個(gè)月進(jìn)行充、放電維護(hù)一次，避免蓄電池的長(zhǎng)期虧電導(dǎo)致的極板硫酸鹽化。盡量避免出現(xiàn)啟動(dòng)困難時(shí)再充電，如出現(xiàn)此情況再充電，將會(huì)影響蓄電池的壽命。3.庫存過程中，出現(xiàn)蓄電池虧電，同一輛車上裝兩只電池的，

1.1電能•當(dāng)蓄電池正、負(fù)電極兩端極柱被金屬導(dǎo)體(如：金屬工具、金屬導(dǎo)線、金屬配件等)意外短接時(shí)，即發(fā)生蓄電池外部短路，會(huì)產(chǎn)生電弧造成極柱熔化，并引起熔化的鉛合金飛濺，嚴(yán)重時(shí)產(chǎn)生大量熱量引起燃燒。•預(yù)防：蓄電池裝配使用金屬工具或進(jìn)行故障診斷使用金屬導(dǎo)線時(shí)，避免蓄電池正負(fù)極柱直接短路。•防護(hù)：佩帶防護(hù)眼鏡和手套。•緊急處理：燃燒時(shí)，使用活扳手或其他工具，立即斷開蓄電池的外部短路金屬導(dǎo)體，不要赤手接觸，并使用滅火材料進(jìn)行滅火。1.2硫酸•蓄電池跌落或蓄電池過充電，造成殼體破裂，硫酸可

（一）蓄電池使用未達(dá)到保修期（即從購買日起計(jì)算），出現(xiàn)下列電池故障屬保修范圍。1．蓄電池內(nèi)部焊接斷裂：蓄電池內(nèi)部因?yàn)楹附硬涣迹�在使用過程中因大電流放電或振動(dòng)導(dǎo)致斷裂�，F(xiàn)象：電眼顯示綠色，電壓不足，充電時(shí)給不上電流或電流表指針波動(dòng)。2．鉛零件斷裂：因材質(zhì)質(zhì)量原因，在使用過程中非外力情況下的斷裂。現(xiàn)象：電眼顯示綠色，電壓不足，充電時(shí)給不上電流或電流表指針波動(dòng)；大電流放電產(chǎn)生大量氣體。3．極柱假焊：內(nèi)部直極柱與外部鉛圈焊接部位脫離�，F(xiàn)象：電眼顯示綠色，電壓不足，充電時(shí)給不上電流或電流表指針波動(dòng)；大電流放電